Kritikus Tömeg, Critical Mass. Egy az Egyesült Államokból indult rendezvény, ami ma már a világ több száz városában több ezer biciklistát hív közös kerekezésre. Vajon mi a cél? Mi értelme van tömegesen összegyűlni egy szmogos nagyvárosban, annak is a legfőbb kereszteződéseiben, és lassú, véget nem érő tömegben hömpölyögni, mindössze pár kilométeren keresztül?
A legelején tisztázni kell, hogy ez már rég nem egy önjelölt próbálkozás, amit néhány bohém világutazó városról-városra magával hurcol a csomagtartóján. A célként megjelölt kerékpározás népszerűsítésén, a kis csoport érdekeinek képviseletén rég túl van. Nem az a lényeg, hogy megkönnyítsük párezer ember munkába jutását. Ugyanis a kerékpározás térnyerése minden városlakó hasznát szolgálná, hiszen ez a leginkább környezetkímélő közlekedési forma a gyaloglás után. Mára a világ legtöbb városában problémákat okoz a túlzott autóhasználat. Légszennyezettség, zajterhelés, dugók, balesetek, szabadon használható tér csökkenése és még lehetne sorolni. A közlekedésből származó üvegház hatású gázok jelentik az ipari termelés mellett a legjelentősebb kibocsátást. Ezért jelentősége hatalmas a globális felmelegedés erősítésében, arról nem is beszélve, hogy a légúti megbetegedések növekvő számáért is felelős. Említhetjük itt persze az elrettentő rákos megbetegedéseket, de az enyhébb, ám hazánkban annál inkább népbetegségnek számító asztmás és allergiás megbetegedések is a következmények között szerepelnek.
A Critical Mass résztevői ma már több mint 15 hazai városban hasonló célokért harcolnak. Triviális, józan paraszti ésszel végiggondolt célokért. Nem utópisztikus álmokban ringatózunk, amikor lemondunk a volánfüggőségről, sőt még nem is a kényelmes hobbinknak tisztelgünk és nem is vagyunk olyan kevesen, akik ezt az egyszerű titkot felfedtük. Országosan ez a legnagyobb tömegeket megmozgató civil kezdeményezés.
Az idei budapesti kritikus tömeg már 80 ezresre nőtt. A főváros nagy számú résztvevője mellett a fehérváriak is szép számmal gyűltek össze. 2007. április 22-én találkoztunk először, a Föld Napján, amit 10-15 fiatal indított útjára a Királyok városában. Már akkor 350 biciklis kerekezett végig Fehérvár utcáin. Második alkalommal szeptember 22-én, az Autómentes Világnapon ez a szám 670-re növekedett. Idén, április 19-én pedig, az eleinte esősnek induló nap ellenére is 520-an vettek részt a közös kerekezésen. Ez egy év alatt 48 %-os növekedést jelent és nem árulunk el túl nagy titkot azzal, hogy a következő, szeptemberi alkalommal tovább bővül a Kritikus Tömeg.
A célt azonban még nem értük el. Fontos, hogy ez a növekvő kritikus tömeg eljusson azokig a fülekig, akik hatással lehetnek a helyzet javulására. Ezért el kell érni, hogy a városi döntéshozók felismerjék a fehérváriak igényét egy élhetőbb város iránt és a kritikus tömeg és más civil kezdeményezések abba az irányba tereljék a városfejlesztést, hogy az mindinkább a fenntartható fejlődést szolgálja és az emberek minőségi életet élhessenek urbánusként is. Az eddigi kommunikáció szerencsére reménykeltő, ugyanis a nyitottság megvan a városvezetés részéről, azonban a konkrét eredmények eddig elmaradtak. Bizakodjunk, hogy egy év még kevés ahhoz, hogy a változások elinduljanak és az elkövetkezendő időszakban a cselekedetekig is eljutunk. Jelentsen az kerékpárút építést, belvárosi forgalomcsillapítást, tömegközlekedés fejlesztést. Addig is készüljünk a következő Critical Mass-re és gyűljünk össze a Mobilitás hete alkalmával még többen, még kritikusabb tömegben!
Kabarcz Balázs
Critical Mass Székesfehérvár
Szervező
